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Su-37 "Terminator" : désignation donnée par Sukhoï à deux démonstrateurs technologiques basés sur la cellule du Su-35 avec une motorisation à poussée vectorielle (réacteurs AL-37FP) qui ne donneront probablement lieu à aucune version destinée à la production en série. Les prototypes avec poussée vectorielle sont en effet désormais désignés Su-35. Par la suite Sukhoï a annoncé travailler sur le Su-37 "Terminator" qui serait un avion de la génération "4++" destiné à l'export mais il s'agit sans aucun doute du Su-35BM désormais.

Su-35BM ("Bolshaya Modernizatsiya" ou Grande Modernisation) : nouveau chasseur développé par Sukhoï depuis 2004 sur la base des Su-27 et Su-35 mais sans plans canards et avec des dimensions légèrement différentes. Il est avant tout destiné à l'export pour combler le "gap" entre les appareils actuellement disponibles à l'export dans la gamme de Sukhoï et la disponibilité export du futur chasseur de cinquième génération T-50 qui n'interviendra pas avant 2015 au minimum. Certains équipements du T-50 seront d'ailleurs repris sur le Su-35BM. Le Su-35 devrait avoir une masse à vide de 25,3 tonnes et une masse maxi au décollage de 34 tonnes. Il pourra atteindre une vitesse de 1 400 km/h à basse altitude et Mach 2,25 à haute altitude. Son rayon d'action sera de 1 580 km à basse altitude et 3 600 km à haute altitude. Avec deux réservoirs externes, il sera porté à 4 500 km. Beaucoup d'éléments en aluminium sont remplacés par d'autres en titane pour augmenter la durée de vie de la cellule. Il est prévu de monter le radar N035 Irbis dans sa version export. Capable de traquer jusqu'à 30 cibles aériennes et d'en engager 8 simultanément, ce radar est également compatible avec les missiles R-77 et le futur K-100 à longue portée. Sa portée maximale serait de 400 km et passe à 150 Km en mode poursuite à haute altitude. Sur des cibles "plus furtives" elle serait de 90km. Le Su-35BM sera motorisé à partir de 2009, date estimée de sa commercialisation, par les nouveaux réacteurs 117S de NPO Saturn (14,5 tonnes de poussée). Hormis les missiles air air déjà cités, le Su-35BM pourra emporter toute la panoplie russe d'armements y compris les plus récents comme la bombe guidée par satellite KAB-500S

Historique

Le Su-34 Fullback est un avion de combat multirôle basé sur la cellule du Su-27 Flanker. Il est destiné à remplacer les avions d'attaque Su-24 voire les avions de soutien aérien rapproché Su-25 ainsi que les bombardiers Tu-16 et Tu-22M des forces aériennes russes. Ses missions prioritaires sont donc l'attaque et la pénétration mais il est tout à fait capable de mener des missions de défense aérienne à l'image des F-15E américains. Les 8 prototypes du Su-34 ont porté tout au long du dévellopement de l'appareil diverses désignations dont celles de Su-34, Su-27IB ou Su-32 mais il s'agit d'un seul et même appareil. Le prototype du Su-34 a volé en 1993. Mais le programme a été victime de lenteurs en raison d'un sous financement et ce n'est qu'en 2006 que les forces aériennes russes ont pris possession de leurs deux premiers appareils de série. D'ailleurs, depuis les années 1980 au cours desquelles le dévellopement du Su-34 a commencé, le Su-34 a subit deux modernisations. Il sera proposé à l'export sous la désignation Su-32 désormais retenue pour l'ensemble des versions export. Des versions de reconnaissance (pour remplacer les Mig-25R et Su-24MR) et de guerre électronique (pour remplacer les Su-24MP) ont été proposées par Sukhoï mais n'ont pas été retenues pour le moment.

Par rapport au Su-27 avec lequel il partage son allure générale, le Su-34 a un nez complètement redessiné (et "aplati"), un cockpit en tandem avec écrans multifonctions, des plans canards, une masse maxi au décollage 1,5 fois plus importante, une capacité en carburant augmentée, etc. La cabine du Su-34 est entièrement blindée en titane et l' équipage dispose d'un coin repos avec toilettes et four pour les missions de très longue durée. Le Su-34 a en effet un rayon d'action important grâce à sa grande capacité interne d'emport de carburant et à la possibilité d'être ravitaillé en vol. Il est richement doté en équipements électroniques pour mener à bien ses missions de pénétration des défense ennemies : un radar multifonction V004 (avec suivi de terrain), un suite de guerre électronique intégrée (détecteurs, brouilleurs, lance leurres), différents systèmes optroniques IR et TV d'acquisition et désignation de cible, des équipements de communication, etc. Le Su-34 disposerait même d'un second radar de queue dans son cône arrière (situé entre les deux réacteurs). Il a donc une couverture radar sur 360°. Il dispose en outre de 12 points d'emport pour 8 tonnes d'armements comprenant des missiles air air R-73 et R-77, des missiles antinavires et antiradars Kh-31, des missiles air-sol Kh-25 et Kh-29, des bombes guidées laser et TV KAB-500/1500, des bombes et roquettes non guidées... Ses moteurs, initialement des AL-31F sur les prototypes, seront des réacteurs AL-31F-M1 modernisés (une tonne de poussée supplémentaire). Au final, le Su-34 s'avérera très certainement un redoutable ennemi pour tout opposant.

Versions
Su-27IB : première désignation du prototype expérimental du Su-34 qui était en fait un Su-27UB modifié. Son premier vol a eu lieu en 1990 précédant celui du Su-34 en 1993.
Su-34 : désignation de la version de série destinée aux forces aériennes russes. L'OTAN lui a attribué le surnon de "Fullback" tandis que les russes l'appellent "Platypus".
Su-32 : désignation générique désormais retenue par Sukhoï pour les appareils destinés à l'export. Fin 2006, Sukhoï estimait que son autorisation d'exportation serait envisageable d'ici 3 à 4 ans.
Su-32FN : version apparue en 1994 et destinée prioritairement à l'attaque de navires et sous-marins ("FN" signifie "Fighter Naval"). Elle serait équipée du système "Sea dragon" avec un radar de recherche naval, des bouées acoustiques (72 contenues dans un lanceur ventral), un détecteur d'anomalies magnétiques (à la place du radar de queue arrière du Su-34), etc. Son armement comprendrait des missiles anti navires et des torpilles. Il n'existe à ce jour aucun prototype figurant la configuration définitive de cette version très originale.
Su-32MF : désignation apparue en 1999 pour la version export "MultiFonction" du Su-34.

Su-34 Fullback
DIMENSIONS
Longueur 25,2 m
Hauteur 6,5 m
Envergure 14,7 m
MASSES
à vide n.c.
maxi au décollage 45 t
charge militaire 8t
carburant n.c.
PERFORMANCES
vitesse maxi (haut) 1 900 km/h
vitesse maxi (bas) 1 400 km/h
plafond 15 000 m
RA (haut) 4 000 km
RA (ravit) 14 000 km
MOTORISATION
nombre 2 réacteurs
type AL-31F-M1
poussée unitaire 13,5 t
ARMEMENTS
canon GSh-301 de 30mm (150 coups)
air air R-73, R-27ER/ET, R-77
air surface Kh-25ML, Kh-29T/L, Kh-31P/A, Kh-59M, Kh-41, Kh-65, KAB-500/1500, bombes et roquettes non guidées

Le Su-34 dans le monde
Pays Nombre Commentaires
Russie 2+16* Les 2 premiers Su-34 ont été livrés en 2006 et 6 autres sont prévus contractuellement pour une livraison en 2007 ainsi que 10 en 2008. 24 Su-34 sont espérés d'ici 2010 et 58 d'ici 2015 pour équiper 2 régiments. Le besoin total porterait sur 200 exemplaires